Antarctic Enabler – Transformasjon til moderskip for fangstoperasjoner etter antarktisk krill

Bakgrunn:

Et nytt fartøy skulle anskaffes for å operere som moderskip for Aker Qrill Company sine fiskerioperasjoner i Antarktis og styrke Aker QRILLs lederposisjon som bærekraftig leverandør til akvakultur og global matsikkerhet. Rederiet har i dag fire fiskefartøy i Sørishavet som høster antarktisk krill. Krillen prosesseres til mel om bord i fiskefartøyene før det transporteres til land og ut i det globale markedet. Logistikken for å holde en slik fiskerioperasjon i drift i Antarktis er krevende, og rederiet hadde behov for et fartøy som kunne operere som moderskip for fiskefartøyene i området fartøyene til enhver tid operer. Fartøyet trengte derfor kapasiteter til mellomlagring av krillmel, etterforsyning av drivstoff, mannskapsutskiftning etc. I tillegg skulle fartøyet fungerer som et moderskip for droneoperasjonene rederiet benytter i forbindelse med kartlegging av de gunstigste krillforekomstene. Det innebar blant annet fasiliteter for lagring, vedlikehold og operasjon avrederiets 30-fots sjøgående droner. Fartøyet måtte også tilpasses Polarkoden for operasjon i Antarktis.

Fartøydata:

• Flagg: Norge (ex. Finland)

• Hoveddimensjoner: 159.26 x 24.88 m

• Isklasse: 1A Super

• Lagringskapasitet fiskemel: 9000 MT

• Klasseselskap: Det Norske Veritas

• Tidligere navn (Kallio)

Hvilke utfordringer ble løst?

Prosjektet hadde ved oppstart en forutsetning om det fartøyet skulle seile i januar 2026. Det gav ca. 6 måneder fra oppstart prosjektering til fartøyet skulle seile til operasjon. NSK SD hadde på forhånd vurdert egnetheten til fartøyet for ombyggingen. Følgende kapasiteter og elementer ble prosjektert:

1. Betydelig økning av drivstoffkapasitet og etablering av skip-til-skip bunkring

2. Etablering av flere nye lugarer

3. Etablering av dronehangar 

4. Polarkodetilpasning

5. Nytt avfallshåndteringssystem

6. Ombygging og modernisering av kloakksystem og renseanlegg.

Om leveransen: 

NSK SD leverte følgende:

1. Konseptdesign og underlag for prising av verft 

2. Basic design  

Resultat: 

Gjennom et tett og godt samarbeid med rederiet og verftet Norse Shipyard ble fartøyet ferdigstilt i henhold til plan og seilte mot operasjon i Antarktis i januar 2026.