Antarctic Enabler – Transformasjon til moderskip for fangstoperasjoner etter antarktisk krill
Bakgrunn:
Et nytt fartøy skulle anskaffes for å operere som moderskip for Aker Qrill Company sine fiskerioperasjoner i Antarktis og styrke Aker QRILLs lederposisjon som bærekraftig leverandør til akvakultur og global matsikkerhet. Rederiet har i dag fire fiskefartøy i Sørishavet som høster antarktisk krill. Krillen prosesseres til mel om bord i fiskefartøyene før det transporteres til land og ut i det globale markedet. Logistikken for å holde en slik fiskerioperasjon i drift i Antarktis er krevende, og rederiet hadde behov for et fartøy som kunne operere som moderskip for fiskefartøyene i området fartøyene til enhver tid operer. Fartøyet trengte derfor kapasiteter til mellomlagring av krillmel, etterforsyning av drivstoff, mannskapsutskiftning etc. I tillegg skulle fartøyet fungerer som et moderskip for droneoperasjonene rederiet benytter i forbindelse med kartlegging av de gunstigste krillforekomstene. Det innebar blant annet fasiliteter for lagring, vedlikehold og operasjon avrederiets 30-fots sjøgående droner. Fartøyet måtte også tilpasses Polarkoden for operasjon i Antarktis.
| Fartøydata | |
|---|---|
| Flagg | Norge (ex. Finland) |
| Hoveddimensjoner | 159.26 x 24.88 m |
| Isklasse | 1A Super |
| Lagringskapasitet fiskemel | 9000 MT |
| Klasseselskap | Det Norske Veritas |
| Tidligere navn | Kallio |
Hvilke utfordringer ble løst?
Prosjektet hadde ved oppstart en forutsetning om det fartøyet skulle seile i januar 2026. Det gav ca. 6 måneder fra oppstart prosjektering til fartøyet skulle seile til operasjon. NSK SD hadde på forhånd vurdert egnetheten til fartøyet for ombyggingen. Følgende kapasiteter og elementer ble prosjektert:
1. Betydelig økning av drivstoffkapasitet og etablering av skip-til-skip bunkring
2. Etablering av flere nye lugarer
3. Etablering av dronehangar
4. Polarkodetilpasning
5. Nytt avfallshåndteringssystem
6. Ombygging og modernisering av kloakksystem og renseanlegg.
Om leveransen:
NSK SD leverte følgende:
1. Konseptdesign og underlag for prising av verft
2. Basic design
Resultat:
Gjennom et tett og godt samarbeid med rederiet og verftet Norse Shipyard ble fartøyet ferdigstilt i henhold til plan og seilte mot operasjon i Antarktis i januar 2026.