Viking Vigor


Fartøystype

Konstruksjonsfartøy / CSV

Rederi

Eidesvik Agalas AS

Verft

Sefine Shipyard

Byggeår

2026

Prosjektfortelling

Viking Vigor er et konstruksjonsfartøy utviklet for offshore vind og subseaoperasjoner. Fartøyet bygges ved Sefine Shipyard og er basert på et design der fleksibilitet, løftekapasitet, dekksareal og energisystem er tilpasset et bredt spekter av prosjektoppgaver.

Med rundt 100 meters lengde, stort arbeidsdekk og kraftig offshorekran er Viking Vigor utviklet for operasjoner som krever både kapasitet og presisjon. Fartøyet skal kunne mobiliseres for konstruksjon, IMR, ROV-operasjoner og annet prosjektarbeid der utstyret varierer fra oppdrag til oppdrag.

Energisystemet bygger på diesel-elektrisk fremdrift, batteri og dual-fuel-teknologi for metanol og diesel. Dette gjør fartøyet relevant for kunder som stiller høyere krav til utslipp, uten at designet går på bekostning av offshorefunksjonene.

Innredning for stort personellomfang, DP, kran, ROV-systemer og et åpent dekksarrangement gjør fartøyet til en plattform for langvarige operasjoner. For NSK Ship Design ligger utfordringen i å skape et fartøy som er fleksibelt uten å bli generisk.

Viking Vigor viser hvordan et moderne CSV-design kan kombinere energieffektivitet, arbeidskapasitet og tydelig offshorefunksjon.

Fakta

Navn Viking Vigor
Rederi Eidesvik Agalas AS
Byggeår 2026
Fartøytype Konstruksjonsfartøy (CSV)
Verft Sefine Shipyard
Lengde (o.a.) 100 m
Bredde 21.0 m
Dypgang 7.5 m
Lastekapasitet 5 000 t
Dekksareal 900 m²
Fremdrift Diesel-elektrisk, dual-fuel metanol/diesel
Klasse DNV

Designfokus

01

Flerbruksdesign

Fartøyet er utviklet for konstruksjon, IMR, ROV og offshore vind, med fleksibilitet til ulik prosjektmobilisering.

02

Dekksareal

Arbeidsdekket er utformet for tungt og variert prosjektutstyr uten at logistikk og sikkerhet om bord svekkes.

03

Løft og presisjon

Kran, DP og tekniske systemer gir fartøyet kapasitet til presise operasjoner i krevende miljø.

04

Fremtidig energi

Metanol/diesel dual-fuel, batteri og diesel-elektrisk fremdrift gir et energikonsept tilpasset nye offshorekrav.

Bilder

Interessert i tilsvarende fartøy?

Et godt design begynner med oppgaven fartøyet faktisk skal løse.

Kontakt