Prosjektfortelling
NSK Ship Design har utviklet et nytt batterihybrid fartøy for Brønnbåt Nord, med et brønnvolum på 5 000 m³. Fartøyet skal bygges ved Zamakona Shipyard i Bilbao, med planlagt levering i 2029.
Nybygget er en videreutvikling av Caspian, som ble levert til Brønnbåt Nord i 2024, og bygger videre på samarbeidet mellom rederiet og NSK. Brønnbåt Nords tette relasjon til oppdretterne i Nord-Norge har gitt prosjektet solid innsikt i behovene på lokalitetene, og sammen har rederiet og NSK utviklet et fartøy som skal møte økende etterspørsel etter transport og behandling av levende fisk i Nord-Norge.
Fakta
| Navn | TBN |
|---|---|
| Rederi | Brønnbåt Nord |
| Byggeår | Under bygging |
| Fartøytype | Brønnbåt |
| Verft | Zamakona Shipyard Bilbao |
| Lengde (o.a.) | 86.8 m |
| Bredde | 21.2 m |
| Dypgang | 7.9 m |
| Brønnvolum | 5 000 m³ |
| Fremdrift | Batterihybrid |
| Klasse | DNV |
Designfokus
01
Fiskevelferd
Fartøyet utvikles med vekt på skånsom håndtering av levende fisk, både under transport og behandling.
02
Behandlingsfleksibilitet
Flere behandlingsalternativer og egen ferskvannsproduksjon gir rederiet fleksibilitet til å møte ulike behov hos oppdretterne.
03
Energi
Batterihybrid fremdrift, landstrøm og energigjenvinning skal bidra til effektiv energiutnyttelse gjennom fartøyets varierte oppdrag.
04
Kapasitet
Et brønnvolum på 5 000 m³ styrker rederiets transport- og behandlingskapasitet, i tråd med behovene i nordnorsk havbruk.
Interessert i tilsvarende fartøy?
Et godt design begynner med oppgaven fartøyet faktisk skal løse.
Kontakt